＜整備新幹線＞貸付料・根元受益担保で資金議論へ 与党ＰＴ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000138-mai-bus_all
　整備新幹線の未着工区間の財源問題で、与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、津島雄二座長）は１５日、新ルートが開通した後に受け取る施設貸付料（使用料）や根元受益を担保に、ＪＲから資金を借り入れることなどを議論していくことを申し合わせた。来週にも開く次回会合に、ＪＲ４社幹部を招いて、意見交換する。

　政府・与党は昨年末から、ＪＲの貸付料の前払いにより財源を確保する策を探ってきた。しかし、ＪＲ東日本が「開業前の金額算出は困難」と猛反発。

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一方で、国土交通省は、貸付料では未着工区間の財源すべてをまかなえないと指摘した。これを踏まえ、ＰＴは貸付料などを担保にした借り入れなどを検討することにした。

　ただ、整備新幹線は原則、国が借金しないで建設することになっている。貸付料や根元受益の算出方法も確定しておらず、議論は難航しそうだ。

　ＰＴの一員で、自民党整備新幹線等鉄道調査会長代理の長勢甚遠氏は会合後、「貸付料と根元受益をネタに金になる方法を探している」と述べ、借り入れを含めて資金調達を検討する考えを示した。【辻本貴洋】

　【ことば】根元受益　整備新幹線が開通することにより、乗り入れするＪＲの利用者も増加し、それによってＪＲの収益も増えるという考え方。０４年の政府・与党申し合わせで、政府・与党がＪＲの整備新幹線の費用負担増を求める根拠とした。ＪＲは猛反発している。

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